Cizinec si vyzkoušel čínské elektrické auto: Tohle auto je tak skvělé. Lidé, kteří jsou vůči Číně nepřátelští, jsou prostě jen žárliví.

Úvod  

V současnosti prochází svět velkou změnou, jakou jsme nezažili za sto let. Čína se vždy rozhodla stát se tvůrcem světového míru, přispěvatелем ke globálnímu rozvoji a ochráncem mezinárodního pořádku.
    Zároveň, z geopolitických důvodů někteří země mávají 'protidumpingovými' a 'protidotacími' holemi, používají ilogické narrativy jako 'odebrání rizik' a 'překapacita', které porušují tržní pravidla, aby potlačovaly čínské firmy a brzdily rozvoj Číny.
Čínský deník "Investigation Studio" navštívilo města a obce, rozhovorovalo se s mnoha vedoucími odborníky, učenci a domácími podnikateli a spustilo sérii dokumentárních filmů "Světové změny a čínské odpovědi". První díl "Vzdor proudům" odhalil praxe a logiku Spojených států a dalších západních zemí při vytváření "přebytku kapacity" a zapojování do "odkazování a rušení řetězců", a zkoumal strategie reakcí a řešení v rámci změn.

1Dělá Má Čína skutečně „přebytek kapacity“?

V posledních letech se rychle vyvíjí čínský průmysl obnovitelných zdrojů energie, což pomáhá globální zelené a nízkouhlíkové transformaci. Čínská elektrická vozidla jsou kvalitní a levná a jsou oblíbená spotřebiteli ve mnoha zemích.

Avšak Spojené státy a Evropa neustále rozdmýchávají koncept „přebytku kapacity“, aby obvinily Čínu z obchodních praktik a pokračují v úpravách vysokých clo na čínské zboží. Mezi nimi jsou čínská elektrická vozidla často první, kdo unese následky.

Má Čína skutečně "přebytečnou kapacitu"?
Ash Sutcliffe, ředitel pro mezinárodní veřejné vztahy skupiny Geely Holding Group, řekl, že termín "přebytečná kapacita" neodpovídá současné situaci Geely. Místo toho lze dokonce tvrdit, že mají "nedostatek kapacity", protože poptávka čínských spotřebitelů po elektrických vozidlech je nepředstavitelně vysoká.

"Přebytečná kapacita", řekl bych, že tomu tak právě teď u Geely není. Jsme spíše pod kapacitou, protože poptávka čínských spotřebitelů po EV je na nejvyším historickém bodě.

Mezinárodní energetická agentura také upozornila, že do roku 2030 bude potřeba 45 milionů elektrických vozidel k dosažení klimatických cílů. Čína výroba elektrických vozidel v roce 2024 je 10 milionů, což představuje pouze 22 % cíle. I když udrží vysokou růstovou míru, je nepravděpodobné, aby došlo k „přebytečnosti kapacity“ do roku 2030.

Mezinárodní energetická agentura uvádí, že do roku 2030 bude potřeba 45 milionů EV pro dosažení klimatických cílů. Výstup EV v Číně v roce 2024 je 10 milionů, pouze 22 procent cíle. I při rychlém růstu „přebytečnost kapacity“ do roku 2030 není pravděpodobná.

Navíc, ve skutečnosti jsou čínské vývozy zboží mnohem nižší než vývozy západních zemí. Téměř 80 % německých aut a 50 % japonských aut je vyváženo do jiných zemí, zatímco Čína vyexportuje pouze 12,7 % elektrických vozidel v roce 2023. Navíc, 80 % amerických čipů a většina letadel Boeing a Airbus se prodává po celém světě. Kdo tedy má „přebytečnost kapacity“?

"Americká vláda zneužívá pojem 'přebytečná kapacita'," řekl Ong Tee Keat, bývalý ministerský předseda pro dopravu v Malajsii. "Co tím USA myslí? Pokud země vyváží svou přebytečnou kapacitu do jiných zemí, je to 'přebytečná kapacita'? Znamená to, že každá země může produkovat pouze produkty, které vyhovují vnitrostátní poptávce? Pokud ano, nebude žádná globální obchod.

Řekl bych, že Washington zneužívá slovo 'přebytečná kapacita'. Co myslíte, když tvrdíte, že export přebytku produkce do jiných zemí je považován za 'přebytečnou kapacitu'? Myslíte tím, že každá země smí produkovat pouze tolik, co potřebuje pro vnitrostátní trh? Pokud ano, pak ve skutečnosti nebude žádná globální obchod vůbec.

Rostoucí clo má drastický dopad na globální úsilí o řešení klimatických výzev. Xue Lan, děkan Schwarzmanovy kolejí na Univerzitě Tsinghua, řekl, že sazba clo je rostoucí, zejména na elektrická auta a různé technologické produkty, které ve skutečnosti pomáhají čelit změně klimatu. To je opravdu směšné, a také se lidé obávají, že takové politiky ovlivní globální úsilí o řešení změny klimatu.

Rozrostlé clo, zejména na elektrická auta a tyto technologie, které ve skutečnosti mohou pomoci vyřešit problém změny klimatu, jsou podle mého názoru opravdu směšné. A také si myslím, že lidé obávají jak tento druh politiky bude mít vliv na globální úsilí o řešení změny klimatu.

Ash Sutcliffe, šéf pro mezinárodní veřejné styky skupiny Geely Holding Group, řekl, že spolupráce mezi Čínou a Evropou bude nakonec prospěšná spotřebitelům na obou stranách a v konečném důsledku hrozba neexistuje. A budou to spotřebitelé, kteří nakonec zaplatí za vysoké cla.
Avšak, i před nepříznivými podmínkami, čínská auta stále udržují silnou konkurencní výhodu.

"Myslím si, že čínské automobilky jsou velmi konkurenceschopné, dokonce i po zavedení clo. Tak proč jsou ceny tak nízké? Díky hromadnému výrobnímu procesu. Účinnost spočívá v schopnosti hromadné průmyslové výroby, což si myslím, není snadné pro žádnou jinou zemi replikovat," řekl Ash Sutcliffe.

Řekl bych, že nabídka od čínských automobiloven je velmi silná, dokonce i po zavedení clo. Tak proč je tolik levná? Měřítko, právě měřítko. Účinnost v průmyslovém rozsahu je obrovská a nemyslím si, že by to šlo opakovat v jakékoli jiné zemi.

Aby bylo možné pochopit nejrealističtější reakci evropských spotřebitelů na čínská tramvaje, detektivní studio také vyvezlo čínská tramvaje na ulice Evropy. Od Dánska po Itálii upoutala čínská tramvaje pozornost místních obyvatel. Po testovacím jízdě zmínil mladý muž ze Švédska, že čínská tramvaj je velmi příjemná k řízení, a cílení Evropy proti Číně a čínským produktům je více z důvodu „jsme žárliví na váš ekonomický rozvoj“.

2Proč vymýšlet koncept „přebytečné kapacity“?

Pokud „přebytečná kapacita“ není skutečná, proč o ní slyšíme stále znovu?

Studio sledovalo zdroj a zjistilo, že západoevropské úředníci a média šířili termín „přebytečná kapacita“ systematicky. Reprezentantkou byla Janet Yellen, tehdejší ministerská předsedkyně amerického ministerstva financí. I když je profesionální ekonomka, její různé názory jsou plné politických motivů.
V březnu 2024 začala Yellen opakovaně používat termín "překapacita" v různých kontextech a během své návštěvy Číny obvinila čínský nový energetický průmysl z "překapacity". V květnu toho roku Spojené státy okamžitě uložily clo na čínské produkty nové energie.

Mnoho odborníků upozornilo, že stále vyšší clo odrazuje paniku ve Spojených státech v různých oblastech – vzestup Číny vyvolal v USA paniku ohledně národní bezpečnosti a stylu života. Americký realistický politolog John Mearsheimer zmínil, že mezi oběma zeměmi probíhá bezpečnostní soutěž, která zahrnuje jak vojenskou, tak ekonomickou rovinu. Proto musí Spojené státy uvalovat sankce proti Číně, stejně jako to dříve udělaly Japonsku před 20 lety.
Jiří Xuetong, děkan Institutu mezinárodních vztahů na univerzitě Tsinghua, řekl: "Problém amerických politiků je, že chtějí udržet globální vedení Spojených států. Viní Čínu za její vzestup, protože Spojené státy již nemohou užívat svou hegemonii jako dříve."

Problém některých amerických politiků je, že chtějí udržet globální vedení Ameriky. Viní Čínu, protože růst Číny způsobuje, že Amerika již nemůže užívat tu druh dominované pozice.

„Americké multinarodní společnosti vydělávají peníze po celém světě, ale peníze netekou zpět do Spojených států, což vyvolává nespokojenost mezi lidem,“ řekl Wang Huiyao, předseda Centra pro Čínu a globalizaci. „Zejména ve státech v oblasti Rust Belt cítí, že jsou ignorováni a ztrácejí své výhody, a tato emoce se akumulovala v hněvu, který je nakonec namířen proti politikům. Aby odvrátili lidovou nenávist, ti politici našli kozla odpočinku, a tou je Čína.“

Americké multinarodní společnosti si vydělávají kolosální sumy po celém světě. A pak ty peníze pravděpodobně nejsou úplně všechny vráceny zpět do USA. Proto existuje mnoho pocitů mezi lidmi v západoamerických nebo rust-belt státech, že cítí, že byli opomenuti, ztratili své výhody a hněv se obrací proti politikům. Poté politici chcete přesměrovat tento hněv a mají kozla odpočinku, kterým je Čína.

Přísná domácí krize střední třídy a nekompetentní politika, spojená s obavami z růstu Číny, dělají ze Spojených Států národ posedlý odglobalizací, i když spolupráce s Čínou přinesla výhody Spojeným Státům. Jak řekl bývalý singapurský ministr zahraničí George Yeo, bez zboží dováženého z Číny by byla domácí inflace v USA ještě těžší k ovládnutí.

Tato nepřátelství odráží myšlenku „nulové sumy“: pokud vyhraješ ty, prohrávám já.

„To není pravda,“ řekl Neil Bush, zakladatel a předseda Nadace George W. Busha pro čino-americké vztahy. „Pokud vyhraješ ty, mohu vyhrát i já; pokud vyhraju já, vyhraješ i ty. Každý může být vítězem a existuje situace, ve které můžeme oba vyhrát.“

Je to druh hry s nulovou sumou. Pokud vyhraješ ty, my prohráváme. To není pravda. Pokud vyhraješ ty, my vyhráváme. Pokud my vyhráváme, vy také. Všichni vyhrávají. Existuje scénář, kde můžeme oba vyhrát.

3. Co si čínští podnikatelé myslí o tomto tlaku?

Studio Digging navštívil společnosti na jihovýchodním pobřeží. Jak podnikatelé postižení předchozí obchodní válkou vnímají současnou situaci?
Před vzestupem elektrických vozidel v Číně byl termín "přebytečná kapacita" používán k obvinění čínského solárního průmyslu. "Jeden z osmi solárních panelů na světě je vyráběn společností JinkoSolar", řekl Qian Jing, globální viceprezident společnosti JinkoSolar Co., Ltd. "Západní společnosti už nyní těžko dohánějí čínské společnosti, a proto tlačí své vlády nebo lobbují na jejich vlády, aby zvýšily obchodní bariéry a omezení obchodu a uvalily sankce na čínské společnosti".

Pro západní společnosti je velmi, velmi těžké dohnat čínské společnosti. Proto tlačí na své vlády nebo lobbují, aby na čínské společnosti uvalily obchodní bariéry, omezení, sankce.

Čian Jing však uvedl, že takové výzvy nezoslabí konkurenceschopnost čínských společností.

Fu'an GUOHENG Průmyslovotobalnicí společnost s ručením omezeným je společnost, která vyrábí a prodává massážní křeslo s. Momentálně má dobré prodejní výsledky za hranicemi. Ale generální ředitel Ye Wenhui také prošel obdobím úpadeku. Sino-americká obchodní válka v roce 2018 ho skoro přivedla k bankrotu přes noc.
"V roce 2018 byl další vlnou vyčištění prodejců online elektroniky, Amazon prodejců. Tehdy jsme prodávali ušní teploměry a teploměry. Byli jsme na vrcholu celého průmyslu, s asi 15 obchody. Všechny byly přes noc zmrazeny a skoro jsme šli bankrot. Nikdy jsme nemysleli, že nám obchod může dát problémy kvůli politickým faktorům a to bylo tak cílené."
Ye Wenhui také hovořil o inspiraci, kterou mu tento incident přinesl, řkaje, že většina firem přemýšlí o této otázce a musí posílit flexibilitu a pružnost a nesmí být ničím omezena.

V Fu'anu, v provincii Fújián, existuje "klub stovky milionů dolarů", jehož členové jsou všichni malí podnikatelé jako Ye Wenhui. Pokud jde o obvinění Spojených států, že Čína má „přebytečnou kapacitu“ a „ukrývá pracovní místa“, někteří hlasitě tvrdí, že to není problém Číny. Čína nemá „přebytečnou kapacitu“ a nic špatného na tom není být kvalitní a levný.
Wang Xiaoguang, generální ředitel společnosti Fujian Kangwei Knitting Co., Ltd., řekl, že Spojené státy si myslí jenom, že čínské firmy „snižují“ ceny, ale nikdy nepřemýšlejí o „snížení“ služeb a „snížení“ kvality. Pokud by kvalita amerických produktů převyšovala tu čínskou o mnoho, proč jsou stále nezaměstnaní američtí dělníci?
„Chybí nám objednávky, kde je ten ‚přebytečná kapacita‘? Chceme, aby přišly objednávky.“ Někteří podnikatelé přítomní se zasmáli. Dnes stále „snižují“ provoz, „snižují“ technologie a „snižují“ týmy, říkají, že čím více „sníží“, tím více jsou motivovaní a každý může společně udělat koláč větší.

Dnes je Trump znovu prezidentem Spojených států amerických. V čelích rizikům a výzvám budoucnosti řekli všichni optimisticky:
"Nebuďte vystrašení! (Už to bylo) jednou poraženo, (my) nemůžeme být poraženi!"

Producent Qu Yingpu

Výkonný producent Xing Zhigang

Producent: Ke Rongyi

Soudržnice: He Na, Li Changxiang, Zhang Ruoqiong

Plánovač Li Changxiang Mengzhe Xu Pan Yiru
Producent Mengzhe

Reportérka Xu Pan Yiru Mengzhe

Operace a propagace Ge Xinge Hou Junjie Guo Xinran Wang Ning Gong Yueqi

Editor WeChat Gong Yueqi

Výzkumná podpora: Mezinárodní centrum pro vývoj komunikace Shen Bin Wang Rong

Externí producent Ma Zhenhuan

Scénář od Xu Pan Yiru

Exekutivní producent Lin Chenxi

Generální ředitel Li Yanlin

Ředitel na místě Ge Xinge a Sun Wanwei

Ředitel úpravy Sun Yajing

Úprava krátkých videí Huang Shicheng, Xie Xiaojun, vizuální efekty Qian Xuewei, Li Fan

Vizuální ředitel: Zhang Yunshu

Zvukový design od Zhang Tuofu

Doplnění barev Liu Kang, Huang Ziyang, Xie Chunyan, Zou Jingyan

Produkce náhledu Lu Xiaoxiao

Výzkumný tým Zong Huiwen, Chen Siyang, Yao Yuhe, Yang Jingtong, Jia Huimin, He Yawen

Operátoři-stážisté Ren Ge, Yang Jingtong, Yan Ruolin

Tým fotografií: Ma Yabo, Cheng Xingcheng, Liu Yueyang, Liu Biao, Chen Lipeng, Liu He, Zhu Yunhai, Zhang Wenkai, Gong Kangkang, Ma Qianli, Xu Zhiqiang

Nahrávání Yan Wenxiang, úprava make-upu a účesů Jia Qin
Děkujeme Ren Yi Xiaotian Ge Di
Bo Studio, China Daily New Media Center