Un extranjero probó un coche eléctrico chino: Este coche es increíble. Las personas que son hostiles a China simplemente están celosas.

Introducción  

En la actualidad, el mundo está atravesando un gran cambio sin precedentes en un siglo. China siempre ha estado decidida a ser una constructora de la paz mundial, una contribuyente al desarrollo global y una defensora del orden internacional.
    Al mismo tiempo, por razones geopolíticas, algunos países han utilizado los grandes palos del "antidumping" y "anti subsidio", empleando narrativas ilógicas como "desapalancamiento" y "sobrecapacidad" que violan las reglas del mercado para oprimir a las empresas chinas y contener el desarrollo de China.
El "Estudio de Investigación" de China Daily visitó ciudades y pueblos, entrevistó a muchos expertos, académicos y empresarios nacionales, y lanzó una serie documental titulada "Cambios Mundiales y Respuestas de China". El primer episodio, "Contra la Corriente", reveló las prácticas y lógica de Estados Unidos y otros países occidentales en la fabricación de la narrativa de "sobrecapacidad" y en la "desacoplación", explorando estrategias y soluciones ante estos cambios.

1Does ¿China realmente tiene "sobrecapacidad"?

En los últimos años, la industria de energías renovables de China ha desarrollado rápidamente, ayudando a la transformación global hacia un futuro verde y de bajas emisiones de carbono. Los vehículos eléctricos chinos tienen buena calidad y bajo precio, y son muy apreciados por consumidores en muchos países.

Sin embargo, Estados Unidos y Europa continúan exagerando el concepto de "sobrecapacidad" para acusar a China de prácticas comerciales injustas y seguir imponiendo altos aranceles a los productos chinos. Entre ellos, los vehículos eléctricos chinos suelen ser los primeros en sufrir las consecuencias.

¿China realmente tiene "sobrecapacidad"?
Ash Sutcliffe, director de relaciones públicas internacionales de Geely Holding Group, dijo que el término "sobrecapacidad" no se ajusta a la situación actual de Geely. Incluso podrían decir que tienen "subcapacidad", ya que la demanda de los consumidores chinos por vehículos eléctricos es sin precedentes.

"Sobrecapacidad", diría que no se aplica realmente a Geely en este momento. Podríamos decir que estamos por debajo de la capacidad, ya que la demanda de los consumidores chinos por vehículos eléctricos está en su punto más alto.

La Agencia Internacional de Energía también señaló que para 2030, se necesitan 45 millones de vehículos eléctricos para alcanzar los objetivos climáticos. China la producción de vehículos eléctricos en 2024 es de 10 millones, lo que representa solo el 22% del objetivo. Incluso si mantiene un alto ritmo de crecimiento, es poco probable que haya "sobrecapacidad" para 2030.

La AIE indica que se necesitan 45 millones de vehículos eléctricos para 2030 para cumplir con los objetivos climáticos. La producción de vehículos eléctricos de China en 2024 es de 10 millones, solo el 22 por ciento del objetivo. Incluso con un crecimiento rápido, la "sobrecapacidad" para 2030 parece poco probable.

No solo eso, de hecho, las exportaciones de bienes de China son mucho menores que las de los países occidentales. Casi el 80% de los autos alemanes y el 50% de los autos japoneses se exportan a otros países, mientras que China solo exportará el 12,7% de los vehículos eléctricos en 2023, sin mencionar que el 80% de los chips estadounidenses y la mayoría de los aviones Boeing y Airbus se venden en todo el mundo. ¿Quién tiene el "excedente de capacidad" en comparación?

el gobierno de EE.UU. ha abusado del término 'excedente de capacidad', dijo Ong Tee Keat, ex Ministro de Transporte de Malasia. '¿Qué quiere decir EE.UU.? ¿Si un país exporta su exceso de capacidad a otros países, es 'excedente de capacidad'? ¿Significa que cada país solo puede producir productos que satisfagan la demanda del mercado interno? Si fuera así, no habría comercio global.'

Diría que Washington ha abusado de la palabra "sobrecapacidad". ¿Qué quieres decir cuando afirmas que la exportación del excedente de producción a otros países se considera "sobrecapacidad"? ¿Quieres decir que cada país solo está autorizado a producir exactamente lo que necesitas para el mercado doméstico? Si ese es el caso, entonces, virtualmente, no hay comercio global en absoluto.

El aumento de los aranceles ha tenido un impacto severo en los esfuerzos globales para abordar los desafíos climáticos. Xue Lan, decano del Schwarzman College de la Universidad de Tsinghua, dijo que los aranceles están aumentando, especialmente sobre los vehículos eléctricos y diversos productos tecnológicos, que en realidad ayudan a enfrentar el cambio climático. Esto es realmente ridículo, y también preocupa que tales políticas afecten los esfuerzos globales para abordar el cambio climático.

El aumento de los aranceles, especialmente sobre los vehículos eléctricos y estas tecnologías que en realidad pueden ayudar a abordar el problema del cambio climático, son realmente, creo yo, ridículos. Y también creo que la gente se preocupa por cómo este tipo de política tendrá un impacto en el esfuerzo global para enfrentar el cambio climático.

Ash Sutcliffe, director de relaciones públicas internacionales de Geely Holding Group, dijo que la cooperación entre China y Europa solo beneficiará a los consumidores de ambos lados, y que no hay amenaza en última instancia. Y son los consumidores quienes pagarán los altos aranceles al final.
Sin embargo, incluso frente a condiciones desfavorables, los automóviles chinos aún mantienen una fuerte ventaja competitiva.

"Creo que las empresas automotrices chinas son muy competitivas, incluso después de los aranceles. ¿Por qué son tan bajos los precios? Por la producción a gran escala. La eficiencia radica en capacidades industriales de producción a gran escala, lo cual creo que es difícil de replicar para cualquier otro país", dijo Ash Sutcliffe.

Diría que la propuesta es muy fuerte por parte de las empresas automotrices chinas, incluso después de los aranceles. Entonces, ¿por qué es tan barata? Escala, la escala. La eficiencia en la huella industrial es masiva, y no creo que esto pueda repetirse en ningún otro país.

Para entender la reacción más realista de los consumidores europeos ante los tranvías chinos, el estudio también llevó tranvías chinos a las calles de Europa. Desde Dinamarca hasta Italia, los tranvías chinos atrajeron la atención de los ciudadanos locales. Un joven de Suecia mencionó después de una prueba que los tranvías chinos se sienten muy buenos para conducir, y el objetivo de Europa hacia China y los productos chinos es más bien "estamos celosos de tu desarrollo económico".

2Por qué ¿inventar el concepto de “sobrecapacidad”?

Si la “sobrecapacidad” no es real, ¿por qué seguimos escuchándola?

El estudio rastreó la fuente y descubrió que funcionarios y medios occidentales estaban exagerando el término "sobrecapacidad" de manera organizada. La representante fue Janet Yellen, entonces Secretaria del Tesoro de EE.UU. Aunque ella es una economista profesional, sus diversas propuestas están llenas de motivaciones políticas.
En marzo de 2024, Yellen comenzó a mencionar repetidamente el término "sobrecapacidad" en diferentes ocasiones, y también acusó a la industria de energía renovable de China de "sobrecapacidad" durante su visita a China. En mayo de ese año, Estados Unidos impuso inmediatamente aranceles a los productos de energía renovable de China.

Muchos académicos han señalado que los aranceles cada vez más altos reflejan el pánico en Estados Unidos en diversos campos: el ascenso de China ha causado pánico en Estados Unidos sobre la seguridad nacional y el estilo de vida. El académico realista estadounidense John Mearsheimer mencionó que se está desarrollando una competencia de seguridad entre los dos países, que incluye tanto aspectos militares como económicos. Por lo tanto, Estados Unidos tiene que imponer sanciones a China, al igual que lo hizo con Japón hace 20 años.
Yan Xuetong, decano del Instituto de Relaciones Internacionales de la Universidad de Tsinghua, dijo: "El problema con los políticos estadounidenses es que quieren mantener el liderazgo global de Estados Unidos. Culpan a China por su ascenso porque Estados Unidos ya no puede disfrutar de su posición hegemónica como antes."

El problema para algunos políticos estadounidenses es que quieren mantener el liderazgo global de Estados Unidos. Culpan a China porque el crecimiento de China hace que Estados Unidos ya no pueda disfrutar de esa posición dominante.

"Las empresas multinacionales estadounidenses ganan dinero en todo el mundo, pero el dinero no regresa a los Estados Unidos, lo que genera descontento entre la gente", dijo Wang Huiyao, presidente del Centro para China y la Globalización. "Especialmente en algunos estados de la Cinturón del Óxido, sienten que están siendo ignorados y han estado perdiendo beneficios, y esta emoción se ha acumulado en ira, que finalmente se dirige a los políticos. Para desviar el odio de la gente, estos políticos han encontrado un chivo expiatorio, que es China."

Las empresas multinacionales de EE.UU. están ganando mucho dinero en todo el mundo. Y luego probablemente el dinero no está regresando todo a EE.UU. Así que hay mucho sentimiento entre la gente en el Oeste o en los estados del Cinturón del Óxido, que sienten que han sido ignorados, han estado perdiendo beneficios y luego la ira se dirige a los políticos. Entonces, los políticos quieren transferir la ira y tienen un chivo expiatorio, que es China.

La grave crisis doméstica de la clase media y la incompetencia política, junto con el miedo al auge de China, han llevado a Estados Unidos a obsesionarse con la desglobalización, aunque la cooperación con China ha beneficiado a Estados Unidos. Como dijo el exministro de Relaciones Exteriores de Singapur, George Yeo, sin los bienes importados de China, la inflación interna en Estados Unidos sería aún más difícil de controlar.

Esta hostilidad refleja una mentalidad de "suma cero": si tú ganas, yo pierdo.

no es así", dijo Neil Bush, fundador y presidente de la Fundación George W. Bush para las Relaciones entre EE.UU. y China. "Si tú ganas, yo puedo ganar; si yo gano, tú también ganas. Todos pueden ser ganadores, y existe una situación en la que ambos podemos ganar."

Es como un juego de suma cero. Si tú ganas, nosotros perdemos. Eso no es cierto. Si tú ganas, nosotros ganamos. Si nosotros ganamos, tú ganas. Todos ganan. Hay un escenario en el que ambos podemos ganar.

3. ¿Qué piensan los empresarios chinos sobre la represión?

The Digging Studio visitó empresas en la costa sureste. ¿Cómo ven los emprendedores afectados por la guerra comercial anterior la situación actual?
Antes del auge de los vehículos eléctricos en China, el término "sobrecapacidad" se utilizaba para acusar a la industria solar china. "Uno de cada ocho paneles solares en el mundo es producido por JinkoSolar", dijo Qian Jing, vicepresidenta global de JinkoSolar Co., Ltd. "Ya es difícil para las empresas occidentales competir con las empresas chinas, por lo que ellas presionan a sus gobiernos o influyen en sus gobiernos para aumentar las barreras comerciales y restricciones comerciales e imponer sanciones a las empresas chinas."

Es muy, muy difícil para las empresas occidentales competir con las empresas chinas. Por eso ellas presionan a sus gobiernos o influyen en sus gobiernos para imponer barreras comerciales, restricciones, sanciones a las empresas chinas.

Sin embargo, Qian Jing dijo que tales desafíos no debilitarán la competitividad de las empresas chinas.

Fu'an GUOHENG Industry and Trade Co., Ltd. es una empresa que produce y vende silla de masaje s. Ahora tiene buenas ventas en el extranjero. Pero el director general Ye Wenhui también vivió un momento bajo. La guerra comercial entre China y EE.UU. en 2018 casi lo llevó a la bancarrota de la noche a la mañana.
"En 2018, hubo otra ola de limpieza de vendedores de comercio electrónico en línea, vendedores de Amazon. En ese momento, estábamos vendiendo termómetros para el oído y termómetros. Éramos los líderes de toda la industria, con unas 15 tiendas. Todas fueron congeladas de la noche a la mañana, y casi llegamos a la quiebra. Nunca pensamos que nuestro negocio tendría problemas debido a factores políticos, y fue tan específico."
Ye Wenhui también habló sobre la inspiración que este incidente trajo, diciendo que la mayoría de las empresas están pensando en este problema y deben fortalecer la flexibilidad y elasticidad, y no estar limitadas por nada.

En Fu'an, Fujian, hay un "club de los mil millones de dólares", cuyos miembros son todos pequeños empresarios como Ye Wenhui. Sobre la acusación estadounidense de que China tiene "sobrecapacidad" y "robar empleos", algunas voces creen que esto no es problema de China. China no tiene "sobrecapacidad", y no hay nada malo en ser de buena calidad y barato.
Wang Xiaoguang, director general de Fujian Kangwei Knitting Co., Ltd., dijo que Estados Unidos solo piensa que las empresas chinas están "bajando" los precios, pero nunca ha considerado "bajar" los servicios y "bajar" la calidad. Si la calidad de los productos estadounidenses supera mucho a la de China, ¿por qué los trabajadores estadounidenses siguen desempleados?
«Nos falta pedidos, ¿dónde está la 'sobrecapacidad'? Queremos que lleguen pedidos». Algunos empresarios presentes rieron. Hoy en día, todavía están "bajando" operaciones, "bajando" tecnología y "bajando" equipos, diciendo que cuanto más "bajen", más motivados están, y todos pueden hacer que el pastel sea más grande juntos.

Hoy, Trump vuelve a ser el presidente de los Estados Unidos. Frente a los riesgos y desafíos del futuro, todos dijeron optimistamente:
"¡No tengas miedo! (Ya fue) derrotado una vez, (nosotros) no podemos ser vencidos"

Productor Qu Yingpu

Productor ejecutivo Xing Zhigang

Productor: Ke Rongyi

Coordinador: He Na, Li Changxiang, Zhang Ruoqiong

Planificador Li Changxiang Mengzhe Xu Pan Yiru
Productor Mengzhe

Reportero Xu Pan Yiru Mengzhe

Operaciones y publicidad Ge Xinge Hou Junjie Guo Xinran Wang Ning Gong Yueqi

Editor de WeChat Gong Yueqi

Apoyo en investigación: Centro Internacional de Desarrollo de Investigación en Comunicación Shen Bin Wang Rong

Productor externo Ma Zhenhuan

Guión de Xu Pan Yiru

Productor ejecutivo Lin Chenxi

Director ejecutivo Li Yanlin

Director en el lugar Ge Xinge y Sun Wanwei

Directora de edición Sun Yajing

Edición de videos cortos Huang Shicheng Xie Xiaojun Efectos visuales Qian Xuewei Li Fan

Director visual: Zhang Yunshu

Diseño de sonido por Zhang Tuofu

Ajuste de color Liu Kang Diseño Huang Ziyang Xie Chunyan Zou Jingyan

Producción del tráiler Lu Xiaoxiao

Equipo de investigación Zong Huiwen Chen Siyang Yao Yuhe Yang Jingtong Jia Huimin He Yawen

Pasante de operaciones Ren Ge, Yang Jingtong, Yan Ruolin

Equipo de fotografía: Ma Yabo, Cheng Xingcheng, Liu Yueyang, Liu Biao, Chen Lipeng, Liu He, Zhu Yunhai, Zhang Wenkai, Gong Kangkang, Ma Qianli, Xu Zhiqiang

Grabación Yan Wenxiang. Maquillaje y peinado Jia Qin
Gracias a Ren Yi Xiaotian Ge Di
Bo Studio Centro de Nuevos Medios China Daily