Külföldi személy tesztelte egy kínai elektromos autót: Ennyire túl a gép. Azok, akik ellenségesek Kínához, egyszerűen irigynek vannak.

Bevezetés  

Jelenleg a világ általános változást élményez, amilyet az utóbbi században nem láttak. Kína mindig elhatározottan szeretne világ béke építője, globális fejlődés hozzájárulója és a nemzetközi rend védője lenni.
    Ugyanakkor, a geopolitikai megfontolások miatt néhány ország "ellen-dumpolási" és "ellen-állami támogatás" nagy palotait használja, illogikus meséket terjeszt, mint például a „kockázat csökkentése” és a „túlerő”, amelyek megsértik a piaci szabályokat, hogy leenyomják a kínai vállalkozásokat és letartalják Kína fejlődését.
A China Daily 'Feldolgozó Studiója' meglátogatta a városokat és településeket, intervallátott sok vezérképzett szakértőt, tanácsadót és belső vállalkozást, és elindította a dokumentumfilm-sorozatot „Világváltozások és Kína válasza”. Az első rész, „Ellenáramban”, felvilágosította a rutinokat és logikát az Egyesült Államok és más nyugati országok között, amelyek felfedezik a „túlerőtermelést” és részt vesznek a „kötésbontásban”, valamint megvizsgálta a válaszstratégiákat és megoldásokat a változások alatt.

1Tenni Van-e valójában túlerőtermelés Kínában?

Az elmúlt években Kína új energiaiparágának gyorsan fejlődött, amely segítette a globális zöld és kohás átalakulást. A kínai elektromos járművek minőségesek és olcsók, és több ország fogyasztói szeretik őket.

Azonban az Egyesült Államok és Európa továbbra is felhúzódik a „túlerőtermelés” fogalmával, hogy vádakat emeljen Kínára kereskedelmi gyakorlatok miatt, és továbbra is magas adót terhel Kína termékeire. Ezek között a kínai elektromos járművek gyakran az elsők, akik szenvedniük kell.

Valóban van "túlkapacitás" Kínában?
Ash Sutcliffe, a Geely Holding Group külföldi nyilvánossági viszonyok igazgatója azt mondta, hogy a „túlkapacitás” kifejezés nem illeszkedik Geely jelenlegi helyzetéhez. Inkább úgy tekinthetők, hogy „alulkapacitásuk” van, mivel a kínai fogyasztók igénye az elektromos járművekre elérte az összes korábbinál magasabb szintet.

„Túlkapacitás”, én azt mondanám, hogy ez nem igazán illeszkedik Geelyre mostantól. Inkább alulkapacitásban vagyunk, mivel a kínai fogyasztói kereslet az elektromos járművekre mindennél magasabb.

Az Nemzetközi Energiaügynökség szintén rámutatott arra, hogy 2030-ig 45 millió elektromos járműre lesz szükség a klíma-célkitaszítás eléréséhez. Kína 2024-ben az elektromos járművek termelése 10 millió, ami csak 22%-a a célnak. Még ha magas növekedési arányt tartaná meg, nem tűnik valószínű, hogy 2030-ig lesz ' tústermelés'.

Az MIK szerint 2030-ig 45 millió EV szükséges a klíma-célkitűzések eléréséhez. Kína 2024-es EV termelése 10 millió, ami csupán 22 százaléka a célnek. Még gyors növekedéssel is a ' tústermelés' 2030-ig nem tűnik valószínűnek.

Sőt, valójában Kína által kivitelte termékek messze hátra maradnak nyugati országokkal összehasonlítva. Németország autóinak majdnem 80%-a és Japán autóinak 50%-a más országokba kerül kiexportálásra, míg Kína 2023-ban csupán 12,7%-ot fog exportálni az elektromos járművekből, nem említhető, hogy az Egyesült Államokban gyártott chippek 80%-a és a legtöbb Boeing és Airbus repülőgép világszerte érkesül. Hasonlítva, ki van a ' tústermelés'?

"Az amerikai kormány túlzottan használta a 'túlerő' kifejezést," mondta Ong Tee Keat, az egykori malajziai Közlekedési Miniszter. "Mit ért azzal az Egyesült Államok? Ha egy ország exportálja a túlerőjét más országokba, akkor az 'túlerő'? Akartok-e azt mondani, hogy minden ország csak olyan terméket termelhet, amely pontosan kielégíti a belső piac igényeit? Ha így van, akkor nincs globális kereskedelem."

Én azt mondanám, Washington túlzottan használta a 'túlerő' szót. Mit akarsz mondani, amikor azt állítod, hogy a túlerő exportálása más országokba 'túlerő'? Akartok-e azt mondani, hogy minden egyes ország csak annyit termelhet, amennyit a belső piac igényel? Ha így van, akkor virtuálisan nincs globális kereskedelem.

A növekvő áfakulcsok súlyos hatással voltak a globális erőfeszítésekre a klímaváltozás kihívásainak megoldására. Xue Lan, a Tanácskozó Kollégium dékánja a Qinghuai Egyetemen, azt mondta, hogy a kamatozás növekszik, különösen az elektrikus járművek és a különféle technológiai termékek terén, amelyek valójában segítenek a klímaváltozás elleni küzdelemben. Ez nagyon abszurd, és az emberek aggódnak annak fényében, hogy ilyen politikák befolyásolják a globális erőfeszítéseket a klímaváltozás megoldása érdekében.

A növekvő kamat, különösen az elektrikus járművek és ezek a technológiák, amelyek valójában segíthetnek a klímaváltozás problémájának megoldásában, igazán abszurdak, úgy gondolom. És azt is gondolom, hogy az emberek aggódnak annak fényében, hogy ilyen politika milyen hatással lesz a globális erőfeszítésekre a klímaváltozás megoldása érdekében.

Ash Sutcliffe, a Geely Holding Group külföldi nyilvánossági kapcsolattartó igazgatója azt mondta, hogy a Kínával és Európával való együttműködés csak a két oldalon lévő fogyasztók javára lehet, végül nem veszélyezteti senkit. És végül a fogyasztók fizetik majd a magas kamatokért.
Ám, még a kedvezetlen körülmények között is erős versenyelőnyt tartanak fenn a kínai autók.

"Gondolom, hogy a kínai autósok nagyon versenyképesek, akár a bérmeghajtó után is. Akkor miért vannak olyan alacsony árak? A tömeges termelés. A hatékonyság a tömeges ipari termelési képességekben rejlik, amit gondolom egy másik ország sem tud másolni," mondta Ash Sutcliffe.

Szerintem nagyon erős ajánlatot tesznek a kínai autósok akár a bérmeghajtó után is. Akkor miért van annyira olcsó? Mérték, a mérték. Az ipari termelési hatékonyság immens, és nem hiszem, hogy ezt bármely másik ország képes lenne megismételni.

A kínai villamosok európai fogyasztói viszonylatának valóságosabb reakciójának megértésének érdekében a kutatóstúdió kínai villamosokat is az európai utcákat vitte. Dániától olaszországiig a kínai villamosok felhívták a helyi lakosok figyelmét. Svéd fiatal férfi tesztután után említi, hogy a kínai villamosok nagyon jók az irányítás alatt, és Európa célszerűsége Kínára és a kínai termékekre inkább abból fakad: „Közönségesen envídzük a gazdasági fejlődésedet.”

miért? ki teremtette meg a „túlerő” fogalmát?

Ha a „túlerő” nem valós, akkor miért hallunk róla folyamatosan?

A stúdió visszakeresett a forráshoz, és azt találta, hogy nyugati hivatalnokok és a sajtó szervezett módon hyperegtek a „túlerő” kifejezést. A képviselője Janet Yellen volt, akkor a amerikai Államtársaság Pénzügyminisztere. Bár professionally gazdaságtudós, a nézetei teljesen politikai indokokkal teliak.
2024 márciusában Yellen kezdte meg folyamatosan emlegetni a „túlerő” kifejezést különböző alkalmakkor, és Kínában történt látogatásánál is vádolt a kínai új energiaiparág „túlerőjét”. Az év májusában az Egyesült Államok rögtön bevezette az adót a kínai új energia termékekre.

Sok tanár úgy véli, hogy a növekvő adók tükrözik az Egyesült Államok különféle területeken érzett pánikát – Kína emelkedése nemzeti biztonsági és életmód pánikot okozott az USA-ban. Az amerikai realista kutató John Mearsheimer említette, hogy egy biztonsági verseny zajlik a két ország között, amely mind katonai, mind gazdasági vonalak mentén zajlik. Így az Egyesült Államoknak szankciókat kell kidonnia Kínára, ahogy 20 éve Japánra tette.
Yan Xuetong, a Tanácskozgató Intézet igazgatója a Tsinghua Egyetemen, azt mondta: „Az amerikai politikusok problémája, hogy meg akarják tartani az Egyesült Államok globális vezető pozícióját. Kínát ostromozzák annak, hogy felépítette hatalmát, mert az Egyesült Államok már nem veheti újra a korábbi hegemoniáját.”

Néhány amerikai politikus számára a probléma, hogy Amerika globális vezetőségét akarják megtartani. Ostromozzák Kínát, mivel Kína növekedése miatt az Egyesült Államok már nem élheti tovább a dominancia régi pozícióját.

"Az amerikai multinacionális vállalatok pénzt keresnek világszerte, de a pénz nem tér vissza az Egyesült Államokba, ami méltatlanságra ad alapot a nép Középen," mondta Wang Huiyao, a Kínai és Globális Analízis Intézet (Center for China and Globalization) elnöke. "Különösen a Vasövület egyes államainak polgárai úgy érzik, hogy figyelmen kívül hagyják őket, és elvesztették a jogosultságukat, és ez az érzés összegződött haragra, amely végül a politikusokra irányul. Annak érdekében, hogy átirányítsák a nép haragját, ezek a politikusok találtak ki egy bűnbárót, amely Kína."

Az amerikai multinacionális vállalatok sok pénzt keresnek világszerte. A pénz valószínűleg nem mind visszatér Amerikába. Így nagy az a hangulat a nyugati vagy Vasövület államok emberei között, akik úgy érzik, figyelmen kívül hagyják őket, elvesztették a jogosultságukat, és a harag a politikusokra fordul. Ezután a politikusok át akarnak irányítani ezt a haragot, és találtak ki egy bűnbárót, amely Kína.

A komoly belső középosztályi válság és politikai hiányosság, valamint Kína felemelkedésének félelme úgy módosította az Egyesült Államok viszonyait, hogy túlzottan elfoglalta őket a globalizáció visszaszorításával, bár a kínai együttműködés előnyöket hozott Amerikának. Ahogy Singapúr korábbi külügyminisztere, Yeo George mondta: nélkül a Kínából származó importumok nélkül a belső infláció az Egyesült Államokban még nehezebb lenne szabályozni.

Ez a vendégesség egy „nullaösszegű játék” mentalitást tükröz: ha te nyersz, én veszek.

„Nem igaz ez,” mondta Neil Bush, a George W. Bush Foundation for U.S.-China Relations alapítója és elnöke. „Ha te nyersz, én is nyerhetek; ha én nyerem, te is nyersz. Mindannyian nyerni tudunk, és van olyan helyzet, ahol mindketten nyerhetünk.”

Valahogy egy nullaösszegű játék. Ha te nyersz, mi veszítünk. Nem igaz. Ha te nyersz, mi is nyerünk. Ha mi nyerünk, te is nyersz. Mindenkinek jutalom lehet. Van olyan helyzet, ahol mindketten nyerhetünk.

3. Mit gondolnak a kínai vállalkozók a nyomásról?

A Digging Studio cégeket látogatott meg a délkeleti part mentén. Hogyan nézik az előző kereskedelmi háborút érintett vállalkozók a jelenlegi helyzetet?
Az elektronikus járművek felbukkanása előtt Kínában a „túlzott kapacitás” kifejezést használták annak elítélésere, hogy Kína napfényipari szektorát. „A világ nyolc egyik napbatteriénél minden másodikat a JinkoSolar gyártja,” mondta Qian Jing, a JinkoSolar Co., Ltd. globális alelnöke. „Már most is nehéz a nyugati vállalatoknak, hogy kövessék el a kínai vállalatokat, ezért ők rábírják vagy lobbiznak a kormányukat, hogy növeljék a kereskedelmi akadályokat és korlátozásokat, valamint sankciókat hajtsanak végre a kínai vállalatok ellen.”

Nagyon, de nagyon nehéz a nyugati vállalatoknak, hogy kövessék el a kínai vállalatokat. Ezért ők rábírják vagy lobbiznak a kormányukat, hogy kereskedelmi akadályokat, korlátozásokat és sankciókat vezessenek be a kínai vállalatok ellen.

Azonban Qian Jing azt mondta, hogy ilyen kihívások nem fogják csökkenteni a kínai vállalatok versenyképességét.

Fu'an GUOHENG Industry and Trade Co., Ltd. egy olyan cég, amely gyártja és eladja masszószék . Jelenleg jól adnak az exportok. De Általános Igazgató Ye Wenhui is átélte egy leghosszabb pontot. A 2018-as Kíná-USA kereskedelmi háború majdnem bankrottná tette volna éjszaka közben.
"2018-ban egy új hullám zavart a online boltoknak, az Amazon eladóinak. Akkor mikor fülhőmérséklet-mérőket és hőmérőket árusítottunk. Élénk voltunk az egész iparágban, körülbelül 15 bolttal. Mindet éjszaka befagytattak, majdnem bankrottra jutottunk. Soha nem gondoltuk, hogy politikai tényezők miatt lehetnek problémák a üzletünkkel, és ennyire célértelmű lesz."
Yeh Wenhui szintén beszélt arról az ötletről, amelyet ez az esemény adott, mondva, hogy a legtöbb vállalat erre a kérdésre gondol, és erősítenie kell a rugalmasságot és rugalmasságot, és semmivel sem korlátozódniuk kell.

A Fujianban található Fu'an városában van egy „100 millió dollárós klub”, amely tagjai mind kis vállalkozók, mint Yeh Wenhui. Az Amerikai Egyesült Államok által Kínára irányított vádakról, hogy Kína „túlerőtelenségben” és „munkahelyek ellopásában” részesül, néhány hang úgy véli, hogy ez nem Kína problémája. Kínának nincs „túlerőtelensége”, és semmi baj nincs abban, hogy jó minőségű és olcsó lenni lehet.
Wang Xiaoguang, a Fujian Kangwei Knitting Co., Ltd. általános igazgatója azt mondta, hogy az Egyesült Államok csak azt gondolja, a kínai vállalatok „csorbítják” az árakat, de soha nem gondolkoznak át a szolgáltatások „csorbításáról” és a minőség „csorbításáról”. Ha az amerikai termékek minősége sokkal jobb lenne, mint a kínaiaké, akkor miért maradnak még mindig munkanélküliek az USA-ban?
„Hiányba esnek a rendelések, hol van az ' túlerőtelenség '? Rendeléseket szeretnénk kapni.” Néhány jelenlevő vállalkozó nevetett. Ma még mindig „csorbítják” a műveleteket, a technológiát és a csapatokat, és azt mondták, minél többet „csorbítanak”, annál nagyobb a motiváció, és mindenki együtt tudja növelni a tortát.

Ma Trump újra az Amerikai Egyesült Államok elnöke. A jövő kockázatai és kihívásai előtt mindenki optimista volt: „
„Ne félj! (Már) egyszer vertek, (mi) nem maradhatunk megverve!"

Stúdiófőnök: Qu Yingpu

Főszerkesztő: Xing Zhigang

Szerkesztő: Ke Rongyi

Koordinátor: He Na, Li Changxiang, Zhang Ruoqiong

Tervszerkesztő Li Changxiang Mengzhe Xu Pan Yiru
Természetes Mengzhe

Journaliszt Xu Pan Yiru Mengzhe

Műveleti és reklám Ge Xinge Hou Junjie Guo Xinran Wang Ning Gong Yueqi

WeChat szerkesztő: Gong Yueqi

Kutatási támogatás: Nemzetközi Kommunikációs Fejlesztési Kutatóközpont Shen Bin Wang Rong

Külső természeti: Ma Zhenhuan

Dramaturgia: Xu Pan Yiru

Végrehajtótörténet-szerkesztő: Lin Chenxi

Végrehajtó igazgató: Li Yanlin

Helyszíni igazgató: Ge Xinge és Sun Wanwei

Szerkesztési igazgató: Sun Yajing

Rövid videó szerkesztés: Huang Shicheng, Xie Xiaojun, Vizuális effektek: Qian Xuewei, Li Fan

Vizuális igazgató: Zhang Yunshu

Hangtervészt alkotta Zhang Tuofu

Színpárosítást végzett Liu Kang, Huang Ziyang, Xie Chunyan és Zou Jingyan

Előnézet készítése Lu Xiaoxiao

Kutatócsapat: Zong Huiwen, Chen Siyang, Yao Yuhe, Yang Jingtong, Jia Huimin, He Yawen

Operatív gyakornok: Ren Ge, Yang Jingtong, Yan Ruolin

Fotós csapat: Ma Yabo, Cheng Xingcheng, Liu Yueyang, Liu Biao, Chen Lipeng, Liu He, Zhu Yunhai, Zhang Wenkai, Gong Kangkang, Ma Qianli, Xu Zhiqiang

Felvétel: Yan Wenxiang, Kosztüm és haj: Jia Qin
Köszönjük Ren Yi-nak, Xiaotian-nak és Ge Dinak
Bo Studio, China Daily Új Média Központ