Un straniero ha provato una macchina elettrica cinese: questa macchina è fantastica. Le persone ostili alla Cina sono semplicemente gelose.

Introduzione  

Attualmente, il mondo sta attraversando un cambiamento epocale senza precedenti. La Cina si è sempre impegnata ad essere un costruttore di pace mondiale, un contributore allo sviluppo globale e un difensore dell'ordine internazionale.
    Nello stesso tempo, per motivi geopolitici, alcune nazioni hanno impugnato i bastoni pesanti dell'"antidumping" e dell'"antisovvenzione", utilizzando narrazioni prive di logica come "derischio" e "sovraproduzione" che violano le regole del mercato per reprimere le aziende cinesi e contenere lo sviluppo della Cina.
Il 'Survey Studio' de 'La Cina Oggi' ha visitato città e paesi, intervistando numerosi esperti di alto livello, accademici e imprenditori nazionali, lanciando una serie documentarista intitolata 'I Cambiamenti Mondiali e le Risposte della Cina'. L'episodio iniziale 'Controcorrente' ha esposto le routine e la logica degli Stati Uniti e di altri paesi occidentali nel fabbricare accuse di "sovraproduzione" e nel praticare la "decoupling", esplorando strategie e soluzioni per far fronte ai cambiamenti.

1Does La Cina ha davvero un "eccesso di produzione"?

Negli ultimi anni, l'industria energetica innovativa della Cina si è sviluppata rapidamente, aiutando la trasformazione globale verso un futuro verde e a basso consumo di carbonio. I veicoli elettrici cinesi sono di buona qualità e a prezzi contenuti, e sono amati dai consumatori in molti paesi.

Tuttavia, gli Stati Uniti e l'Europa continuano a enfatizzare il concetto di "eccesso di produzione" per accusare la Cina di pratiche commerciali sleali e continuano ad impostare tariffe elevate sui prodotti cinesi. Tra questi, i veicoli elettrici cinesi spesso sono i primi a subire le conseguenze.

La Cina ha davvero un "eccesso di produzione"?
Ash Sutcliffe, direttore delle relazioni pubbliche internazionali del Gruppo Geely Holding, ha dichiarato che il termine "eccesso di produzione" non si adatta alla situazione attuale di Geely. Si può persino dire che abbiano un "sottocapacità" poiché la domanda dei consumatori cinesi per i veicoli elettrici è senza precedenti.

"Eccesso di capacità", direi che non si applica davvero a Geely in questo momento. Possiamo dire che siamo sotto capacita' poiche' la domanda dei consumatori cinesi per VE è al massimo storico.

L'Agenzia Internazionale per l'Energia ha anche sottolineato che entro il 2030, sono necessari 45 milioni di veicoli elettrici per raggiungere gli obiettivi climatici. La Cina la produzione di veicoli elettrici nel 2024 è di 10 milioni, che rappresentano solo il 22% dell'obiettivo. Anche mantenendo un alto tasso di crescita, è improbabile che ci sia "eccesso di capacità" entro il 2030.

L'Agenzia Internazionale per l'Energia afferma che servono 45 milioni di VE entro il 2030 per raggiungere gli obiettivi climatici. La produzione di VE della Cina nel 2024 è di 10 milioni, solo il 22 percento dell'obiettivo. Anche con una crescita rapida, sembra improbabile raggiungere l'"eccesso di capacità" entro il 2030.

Non solo questo, infatti, le esportazioni di merci cinesi sono molto inferiori a quelle dei paesi occidentali. Quasi il 80% delle automobili tedesche e il 50% delle automobili giapponesi vengono esportate in altri paesi, mentre la Cina esporterà solo il 12,7% degli veicoli elettrici nel 2023, senza contare che l'80% dei chip prodotti negli Stati Uniti e la maggior parte degli aerei Boeing e Airbus vengono venduti in tutto il mondo. In confronto, chi è quello con la "sovraproduzione"?

il governo statunitense ha abusato del termine 'sovraproduzione'," ha detto Ong Tee Keat, ex Ministro dei Trasporti della Malesia. "Cosa intende gli Stati Uniti? Se un paese esporta la propria produzione in eccesso ad altri paesi, è 'sovraproduzione'? Significa forse che ogni paese può produrre solo beni sufficienti per soddisfare la domanda interna? Se così fosse, non ci sarebbe commercio globale."

Direi che Washington abusi del termine "sovraproduzione". Cosa intendi quando dici che l'esportazione della produzione eccedente ad altri paesi è considerata "sovraproduzione"? Vuoi forse dire che ogni paese è autorizzato a produrre esattamente ciò di cui ha bisogno per il mercato interno? Se fosse così, allora virtualmente non esisterebbe affatto il commercio globale.

L'aumento delle tariffe doganali ha avuto un impatto severo sugli sforzi globali per affrontare le sfide climatiche. Xue Lan, decano del Schwarzman College dell'Università di Tsinghua, ha detto che le tariffe stanno aumentando, soprattutto sui veicoli elettrici e su vari prodotti tecnologici, che in realtà aiutano a contrastare il cambiamento climatico. Questo è davvero ridicolo, e le persone sono anche preoccupate che tali politiche possano influenzare gli sforzi globali per affrontare il cambiamento climatico.

L'aumento delle tariffe, soprattutto sui veicoli elettrici e su queste tecnologie che in realtà possono aiutare a risolvere il problema del cambiamento climatico, è davvero, penso io, ridicolo. E anche penso che la gente si preoccupi di come questo tipo di politica avrà un impatto sull'effort globale per affrontare il cambiamento climatico.

Ash Sutcliffe, direttore delle relazioni pubbliche internazionali del Gruppo Geely Holding, ha detto che la cooperazione tra Cina e Europa benefici solo i consumatori da entrambe le parti, e non c'è alcuna minaccia in definitiva. E sono i consumatori che alla fine pagheranno per le alte tariffe.
Tuttavia, anche di fronte a condizioni sfavorevoli, le automobili cinesi mantengono ancora un forte vantaggio competitivo.

"Penso che le aziende automobilistiche cinesi siano molto competitive, anche dopo le tariffe. Allora, perché i prezzi sono così bassi? Produzione su larga scala. L'efficienza sta nelle capacità di produzione industriale su vasta scala, che penso sia difficile da replicare per qualsiasi altro paese," ha detto Ash Sutcliffe.

Direi che la proposta è molto forte da parte delle aziende automobilistiche cinesi, anche dopo i dazi. Allora, perché è così economica? Scala, proprio la scala. L'efficienza nel footprint industriale è enorme e non credo che questo possa essere replicato in alcun altro paese.

Per comprendere la reazione più realistica dei consumatori europei nei confronti dei tram cinesi, lo studio di ricerca ha anche portato i tram cinesi per le strade dell'Europa. Dallo Svezia all'Italia, i tram cinesi hanno attirato l'attenzione dei cittadini locali. Un giovane svedese ha menzionato dopo un test drive che i tram cinesi si guidano molto bene e il targeting dell'Europa verso la Cina e i prodotti cinesi deriva più da "Siamo gelosi del vostro sviluppo economico."

2Perché inventare il concetto di “sovraproduzione”?

Se la “sovraproduzione” non è reale, perché continuiamo a sentirne parlare?

Lo studio ha rintracciato la fonte e ha scoperto che funzionari occidentali e i media stavano promuovendo in modo organizzato il termine "sovraproduzione". La rappresentante era Janet Yellen, allora Segretario al Tesoro degli Stati Uniti. Anche se è un'economista professionista, le sue varie teorie sono piene di motivazioni politiche.
Nel marzo 2024, Yellen ha iniziato a menzionare ripetutamente il termine "sovraproduzione" in diverse occasioni, accusando anche l'industria cinese delle energie rinnovabili di "sovraproduzione" durante la sua visita in Cina. In maggio di quell'anno, gli Stati Uniti hanno immediatamente imposto tariffe sui prodotti cinesi del settore delle energie rinnovabili.

Molti studiosi hanno sottolineato che le tariffe sempre più alte riflettono il panico negli Stati Uniti in vari settori: l'ascesa della Cina ha causato panico negli Stati Uniti riguardo alla sicurezza nazionale e allo stile di vita. Lo studioso realista americano John Mearsheimer ha menzionato che si sta svolgendo una competizione sulla sicurezza tra i due paesi, che include sia aspetti militari che economici. Quindi, gli Stati Uniti devono imporre sanzioni alla Cina, proprio come fecero con il Giappone 20 anni fa.
Yan Xuetong, decano dell'Istituto di Relazioni Internazionali dell'Università di Tsinghua, ha detto: "Il problema dei politici americani è che vogliono mantenere il ruolo di leadership globale degli Stati Uniti. Incolpano la Cina per il suo progresso perché gli Stati Uniti non possono più godersi la posizione di egemonia come prima."

Il problema per alcuni politici americani è che vogliono mantenere la leadership globale degli Stati Uniti. Incolpano la Cina, poiché la crescita della Cina impedisce agli Stati Uniti di godersi più quella posizione dominante.

le aziende multinazionali americane guadagnano denaro in tutto il mondo, ma i soldi non ritornano negli Stati Uniti, il che genera malcontento tra la popolazione", ha detto Wang Huiyao, presidente del Centro per la Cina e la Globalizzazione. "Soprattutto in alcuni stati della Rust Belt, sentono di essere ignorati e di aver perso benefici, e questa emozione si è accumulata in rabbia, che alla fine è diretta contro i politici. Per deviare l'odio della gente, questi politici hanno trovato un capro espiatorio, che è la Cina."

Le multinazionali statunitensi stanno facendo fortuna in tutto il mondo. E poi i soldi probabilmente non tornano davvero tutti negli Stati Uniti. Così c'è molta insoddisfazione tra le persone dell'Ovest o degli stati della Rust Belt, che sentono di essere state trascurate, di aver perso benefici e poi la rabbia si rivolge ai politici. Allora i politici vogliono trasferire la rabbia e hanno trovato un capro espiatorio, che è la Cina.

La grave crisi domestica della classe media e l'incompetenza politica, accoppiate alla paura della crescita della Cina, hanno reso gli Stati Uniti ossessionati dalla deglobalizzazione, nonostante la cooperazione con la Cina abbia portato benefici agli Stati Uniti. Come ha detto il precedente Ministro degli Esteri di Singapore, George Yeo, senza i beni importati dalla Cina, l'inflazione interna negli Stati Uniti sarebbe ancora più difficile da controllare.

Questa ostilità riflette una mentalità di "gioco a somma zero": se tu vinci, io perdo.

«Non è così», ha detto Neil Bush, fondatore e presidente della George W. Bush Foundation for U.S.-China Relations. «Se tu vinci, posso vincere anch'io; se vinco io, tu vinci anche tu. Tutti possono essere vincitori, e c'è una situazione in cui possiamo entrambi vincere».

È un po' un gioco a somma zero. Se tu vinci, noi perdiamo. Non è vero. Se tu vinci, noi vinciamo. Se noi vinciamo, tu vinci. Tutti vincono. C'è uno scenario in cui possiamo entrambi vincere.

3. Cosa pensano gli imprenditori cinesi della repressione?

The Digging Studio ha visitato aziende sulla costa sudest. Come vedono la situazione attuale gli imprenditori colpiti dalla precedente guerra commerciale?
Prima dell'ascesa dei veicoli elettrici in Cina, il termine "sovraproduzione" veniva utilizzato per accusare l'industria solare cinese. "Ogni otto pannelli solari al mondo, uno è prodotto da JinkoSolar", ha detto Qian Jing, vice presidente globale della JinkoSolar Co., Ltd. "È già difficile per le aziende occidentali tenere pace con le aziende cinesi, quindi spingono i loro governi o li influenzano per aumentare i barriera commerciali, restrizioni e sanzioni contro le aziende cinesi."

È molto, molto difficile per le aziende occidentali tenere pace con le aziende cinesi. Per questo motivo esse spingono i loro governi o li influenzano per impostare barriere commerciali, restrizioni, sanzioni sulle aziende cinesi.

Tuttavia, Qian Jing ha dichiarato che tali sfide non indeboliranno la competitività delle aziende cinesi.

Fu'an GUOHENG Industry and Trade Co., Ltd. è una società che produce e vende sedia di massaggio s. Attualmente ha buone vendite all'estero. Ma il direttore generale Ye Wenhui ha anche vissuto un momento basso. La guerra commerciale tra Cina e Stati Uniti del 2018 l'ha quasi portato alla bancarotta in un attimo.
"Nel 2018 c'è stata un'altra ondata di cancellazioni dei venditori online, soprattutto dei venditori su Amazon. All'epoca stavamo lavorando con termometri auricolari e termometri in genere. Eravamo in cima a tutto il settore, con circa 15 negozi. Tutti sono stati bloccati in una notte e quasi ci siamo rovinati. Non avremmo mai pensato che i nostri affari potessero avere problemi a causa di fattori politici, e in modo così mirato."
Ye Wenhui ha anche parlato dell'ispirazione derivata da questo evento, dicendo che la maggior parte delle aziende sta riflettendo su questa questione e deve rafforzare la flessibilità ed elasticità senza essere limitata da nulla.

A Fu'an, nel Fujian, c'è un "club dei cento milioni di dollari", i cui membri sono tutti piccoli imprenditori come Ye Wenhui. Riguardo all'accusa americana che la Cina abbia "eccessiva capacità produttiva" e "rubare lavoro", alcune voci ritengono che questo non sia un problema della Cina. La Cina non ha "eccessiva capacità produttiva", e non c'è nulla di sbagliato nel fatto di essere di buona qualità e a buon mercato.
Wang Xiaoguang, direttore generale della Fujian Kangwei Knitting Co., Ltd., ha detto che gli Stati Uniti pensano solo che le aziende cinesi "abbassino" i prezzi, ma non hanno mai considerato di "abbassare" i servizi e "abbassare" la qualità. Se la qualità dei prodotti americani superasse molto quella della Cina, perché gli operai americani sono ancora disoccupati?
«Ci mancano gli ordini, dove è l'eccessiva capacità produttiva'? Vogliamo che arrivino gli ordini». Alcuni imprenditori presenti hanno riso. Oggi continuano ancora a "abbassare" le operazioni, "abbassare" la tecnologia e "abbassare" le squadre, dicendo che più "abbassano", più sono motivati, e tutti insieme possono fare crescere la torta.

Oggi, Trump è di nuovo il presidente degli Stati Uniti. Di fronte ai rischi e alle sfide del futuro, tutti hanno detto ottimisticamente:
"Non avere paura! (È stato) sconfitto una volta, (noi) non possiamo essere sconfitti!"

Produttore Qu Yingpu

Produttore esecutivo Xing Zhigang

Produttore: Ke Rongyi

Coordinatore: He Na, Li Changxiang, Zhang Ruoqiong

Pianificatore Li Changxiang Mengzhe Xu Pan Yiru
Produttore Mengzhe

Reporter Xu Pan Yiru Mengzhe

Operazioni e promozione Ge Xinge Hou Junjie Guo Xinran Wang Ning Gong Yueqi

Editor WeChat Gong Yueqi

Supporto di ricerca: Centro Internazionale per lo Sviluppo della Comunicazione Shen Bin Wang Rong

Produttore esterno Ma Zhenhuan

Sceneggiatura di Xu Pan Yiru

Produttore esecutivo Lin Chenxi

Direttore esecutivo Li Yanlin

Direttore sul campo Ge Xinge e Sun Wanwei

Direttrice della redazione Sun Yajing

Montaggio video breve Huang Shicheng e Xie Xiaojun, effetti visivi Qian Xuewei e Li Fan

Direttore visivo: Zhang Yunshu

Sound design di Zhang Tuofu

Abbinamento dei colori Liu Kang, Design Huang Ziyang, Xie Chunyan, Zou Jingyan

Produzione del trailer Lu Xiaoxiao

Team di ricerca Zong Huiwen, Chen Siyang, Yao Yuhe, Yang Jingtong, Jia Huimin, He Yawen

Tirocinanti operativi Ren Ge, Yang Jingtong, Yan Ruolin

Team di fotografia: Ma Yabo, Cheng Xingcheng, Liu Yueyang, Liu Biao, Chen Lipeng, Liu He, Zhu Yunhai, Zhang Wenkai, Gong Kangkang, Ma Qianli, Xu Zhiqiang

Registrazione Yan Wenxiang, trucco e acconciatura Jia Qin
Grazie a Ren Yi Xiaotian Ge Di
Bo Studio China Daily New Media Center